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El Sidecar Está de Vuelta

El Sidecar Está de Vuelta

on Nov 8, 2017 in News | 0 comments

¿Quieres disfrutar de la misma emoción que los primeros motociclistas de hace casi un siglo? Prueba con un sidecar. Son tan emocionantes como siempre, y garantizan una gran sonrisa en el rostro del piloto, el pasajero y la mayoría de los transeúntes. Un siglo después de que la primer alma anónima y valiente enganchara una motocicleta a un sillón de mimbre para hacer el primer atuendo de sidecar, aún aun hoy siguen rodando. En los albores del siglo XX, los pioneros descubrieron que una motocicleta tenía suficiente potencia para transportar un pasajero adicional o incluso un paquete considerable o dos, pero ¿dónde? Los primeros esfuerzos se centraron en el forecar, básicamente una caja sobre dos ruedas empujada por la motocicleta. Aterrador. Especialmente para el pasajero. Imagínese traqueteando por el centro de la ciudad en su sillón, siendo empujado desde atrás por una motocicleta de una sola velocidad, temblorosa y rugiente, que prácticamente no tiene frenos. Probablemente nunca sabremos quién fabricó el primer sidecar, pero la idea se hizo evidente rápidamente, especialmente para los pasajeros… en comparación con ser un paragolpes humano empujado por la carretera en una motocicleta, el concepto de sidecar parece ser sensato. Bueno, casi. Fue en 1914 cuando Harley-Davidson contrató por primera vez a la Compañía Rogers para suministrar sidecars. Esos primeros grandes V-Twins estadounidenses eran eminentemente adecuados para el trabajo en tres ruedas y la demanda de los carros llegó a ser tan grande que The Motor Company construyó su propia fábrica de sidecar. Cuando un automóvil era un artículo realmente lujoso, los sidecares ofrecían un transporte alternativo práctico. Aunque el precio de un sidecar en la década de 1920 era apenas inferior al de un Ford Modelo T, tenía sentido usar tres ruedas. Muchos más jóvenes estaban familiarizados con los controles de una motocicleta que con un automóvil o una camioneta, por lo que era fácil contratar pasajeros. Y a pesar de su ancho, el sidecar era mucho más fácil que un cuatriciclo para maniobrar y estacionarse en el tráfico de la ciudad. Una cosa es obvia: incluso ya en 1929 los sidecars se consideraban anticuados y pintorescos. Esa descripción no ha cambiado, como que los sidecares no han cambiado en más de tres...

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Un Día en el Museo Ducati

Un Día en el Museo Ducati

on May 15, 2017 in News | 0 comments

Wendell Berry, el célebre escritor y filósofo, sugiere que el lugar es parte integral de la identidad a tal grado que “las personas que comparten el lugar definen y limitan las posibilidades de las vidas de los demás”. La identidad de la gente de Emilia-Romagna define la región y Emilia-Romagna define a su gente. Esta rincón de Italia está formado por tiempos de guerra y de paz, por la fecundidad de su tierra, la riqueza de su cocina, la notoriedad de sus mejores hijos e hijas y también por Ducati. Está claro al visitar Borgo Panigale que la historia regional juega un papel importante en la identidad de marca de una de las motos más famosas de Italia. Livio Lodi, el curador del Museo Ducati, el icónico museo en el segundo piso de la fábrica, ha trabajado para Ducati durante más de 30 años, comenzando en la línea de fábrica antes de convertirse en el conservador del museo donde durante décadas ha sido el mayordomo de las máquinas más grandes de Ducati y protector de su historia, cuidando su legado, lo que representa culturalmente y como figura en la historia más grande de Emilia-Romagna, la región conocida en todo el mundo como “Motor Valley”.   Pasado y futuro, desafíos y éxitos, visión y determinación: el Museo Ducati es un viaje a través de la legendaria historia de 90 años de la Compañía, reconocida en todo el mundo por su estilo, desempeño y la búsqueda de la perfección. La fábrica de Ducati en Borgo Panigale está abierta a los visitantes y durante mucho tiempo ha sido un destino de peregrinación para motociclistas y aficionados que viajan de todo el mundo. Las visitas guiadas dentro de la fábrica no solo revelan cómo se crea una motocicleta Ducati, sino que también brindan a los visitantes la oportunidad de experimentar un momento de la vida de la empresa, junto con los hombres y mujeres que trabajan en Borgo Panigale todos los días. Peter Egan escribe: “Otra característica clave en Ducati es la presencia. Cuando conduces en una 250 Mach 1, una vieja 900SS o una nueva 1098, nunca olvides por un momento lo que estás montando. Sigues mirando el tanque y los instrumentos...

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Nadia Lee Cohen, la Clásica e Irreverente Irrealidad

Nadia Lee Cohen, la Clásica e Irreverente Irrealidad

on Abr 19, 2017 in News | 0 comments

Nadia Lee Cohen es una joven fotógrafa londinense egresada de la London Fashion University. Con un excelente ojo para el arte pop, extravagante y elegante, las fotografías de Cohen se basan en la estética de pulp estadounidense y británica de los años 50, 60 y 70: los peinados melodramáticos, el maquillaje excesivo, los colores saturados y los personajes estereotípicos son su sello distintivo. Es profesora de la puesta en escena y pasa mucho tiempo compilando sus propios accesorios para incorporarlos a sus obras. Nadia todavía está en camino hacia la cima, de hecho, todavía financia sus proyectos. A pesar de su corta edad, es profesora a la hora de configurar su set, modelar sus modelos e incorporar elementos que ha ido recopilando a lo largo del tiempo. En sus fotografías abundan desnudos brillantes y chillones, escenas kitsch y surrealistas de gran impacto visual. En parte inspirada en el movimiento Free the Nipple, las fotografías de Nadia Lee Cohen están cargadas de escenas que confrontan al espectador con representaciones irreales de la figura femenina empleada en la moda y la publicidad pero “fortalecidas”, guerreras fuertes que enfrentan una realidad sofocante.     La artista admite que su estética está influenciada por el cine, la fotografía cinematográfica y su obsesión por personajes poco convencionales, mostrando cuerpos femeninos al natural, no como algo prohibido de mostrar, indigno y vulgar, sino como un arma, un arma para luchar contra los estereotipos y el sexismo. Como ella dice: “Me aburro con una imagen si es simplemente ‘agradable’, siempre quiero que diga un poco más y la presiono para que sea un poco más oscura. Tal vez la forma de describirlo es una obra de teatro sobre lo extraño, los personajes que aparecen son siempre familiares, ya que así es como se relaciona el público con el contenido. Sin embargo, trato de introducir algo “apagado” en lo que es reconocible para cambiar el estado de ánimo y probar la sensación de certeza del espectador. “No siempre es una decisión concisa, estoy bastante seguro de que es el resultado de toda la mierda mórbida que me he metido en la cabeza”. Sus retratos de mujeres reales que despiertan respeto y admiración por su individualidad y confianza,...

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La Cuerba en el Photo Vogue Festival

La Cuerba en el Photo Vogue Festival

on Nov 22, 2016 in News | 0 comments

La fotografía es una de las esencias de Vogue Italia: la revista de más de 50 años grabó las evoluciones y revoluciones del vestuario a través de las imágenes con una fórmula creada por el genio de sus fundadores, redefinida en el curso de la metamorfosis estética continua de una nueva alquimia para traer en cada número una historia. Los narradores de cuentos que hacen actual esta historia, incluso tan lejos en el tiempo, son los maestros del lente fotográfico, que documentaron el empoderamiento de la mujer y los cambios socioculturales a través de los años creando universos iconográficos enteros. Vogue Italia ha elevado el matrimonio de la moda y la excelente fotografía al nivel del arte, y esta conciencia de su ADN ha fraguado la decisión natural de fundar el primer festival internacional dedicado íntegramente a la fotografía de moda y vinculado a una revista de moda autorizada. Del 22 al 26 de noviembre de 2016 participará toda la ciudad de Milán a través de reuniones, conferencias y exposiciones, creando un sistema de los más importantes eventos de fotografía producidos por las mejores galerías y espacios de exposición más prestigiosos de Milán, estableciéndose como una reunión privilegiada entre el público y las figuras clave de la industria que le darán la oportunidad de explorar dentro de un mundo generalmente percibido como cerrado e inaccesible. Como no podía ser de otra manera, La Cuerba es parte de este evento, creando un espacio para el Universo Cuerba, para deleitar al público en general. Únete a nosotros en esta aventura. Be Cuerba.       Photo Vogue Festival official site Share this:ShareClick to share on Facebook (Opens in new window)Click to share on Twitter (Opens in new window)Click to share on Google+ (Opens in new window)Click to share on Pinterest (Opens in new window)Click to share on Tumblr (Opens in new window)Click to share on WhatsApp (Opens in new window)Click to share on LinkedIn (Opens in new window)Click to print (Opens in new window)Click to email this to a friend (Opens in new...

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Barrio Rojo, el corazón de Amsterdam

Barrio Rojo, el corazón de Amsterdam

on Oct 25, 2016 in News | 0 comments

“Los hombres ven la belleza donde sea que puedan conseguirla. Pero ese es el encanto de la Princesa Luz Roja. Como cualquier buena puta, ella es quien tú quieras que sea.”  James Bodden, The Red Light Princess Barrio rojo. Tal vez, el barrio más famoso del mundo. Un rincón de sexo, pasión y secretos ubicado en el corazón de Amsterdam y una de las principales atracciones turísticas de los Países Bajos. Pero, ¿cuáles fueron sus comienzos? Barrio rojo. Se dice que este término comenzó en los primeros tiempos del ferrocarriles. Las escalas  generalmente eran muy largas y la mayoría de los equipos de trenes tenían que pasar muchos días en la “línea” alejados de sus hogares. Los miembros de la tripulación colocaron sus linternas rojas en un gancho junto a la puerta donde estaban en un momento determinado (generalmente en un bar o donde estaban ubicadas una o más prostitutas) para que pudieran ser encontradas cuando el tren estaba listo para “rodar”; y así, esa es la razón por la cual estas áreas de consumo de alcohol y sexo llegaron a ser conocidas como “distritos de luz roja”. Había tres tipos de prostitutas: las Hurdy Gurdy Girls; Crib Girls y las cortesanas. Las Hurdy Gurdy Girls trabajaban en salones de baile para una señora. Las Crib Girls trabajaban en la “línea”, generalmente una fila de chozas llamadas “cunas”, en propiedad o manejadas por una señora. Las cortesanas trabajaban estrictamente por su cuenta en un lugar que era calificado como lujoso o reducido a nada más que una “choza cruda”. Muchas de las chicas eran temporales en los primeros tiempos, sus lugares de operaciones eran de simplicidad espartana: una cama, una silla, una estufa, una cómoda, tal vez una mesa, y poco más. (Del Virginia City Times Bonanza, 1860’s – 1870’s.) La prostitución en los Países Bajos data del siglo XIII, aunque fue en el siglo XVI (cuando las autoridades comenzaron a ver la prostitución como un mal necesario para evitar problemas con los marineros que llegaban a la ciudad en busca de mujeres al llegar al puerto próspero de Amsterdam) cuando el distrito adquirió su fama. Pero no fue hasta un siglo después que comenzaron a aparecer las ofertas...

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